2010年4月アーカイブ

ほんとは「その1」の後に書いてるんだが・・・

話は前後するので、日付をいじいじ。

MJを標準の97.5から95にサイズダウン。
上は良いけど中間が薄くなっちゃたので、
ニードルのクリップを一段下げ?(濃い方)で、ほぼ良い感じ。

MJ.jpg


ほんとはねエアクリ改造して、MJでかくしようとしたんだけど・・・・
まるでセッティング出そうな気配がないので挫折。

ふんで逆方向。ノーマルエアクリで薄めの雪隠具をねらう。

しかし、ほんとSRVは判りやすいエンジン。

音質はチョット乾いた感じになって、コレはノーマルの方が好きかな。
高回転に向かって、若干軽快に吹き上がる感じでまあまあ成功。
マフラーの黒煤も少々減少。
燃費向上にも貢献するか?

それと、メーターバイザー装着した。
フルカウルでも「ふ〜ん」な人だから、違いが判るのか?

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