2009年08月13日

8月

今月は色んな人が捕まったり、大きな地震があったり、
またひとつ歳を取る月でもあり、終戦記念日でもある。

だから選んだって訳でもなく、偶然目について手にしてしまったんです。の2本

「群青に沈め〜僕たちの特攻〜」熊谷達也

僕の一人称で描かれていくんだが、時代設定を感じさせない心の声や、考え方が非常に馴染みやすく共感できる。
雰囲気としては青春小説と言っちゃても良い感じで、あまり深刻にならず、面白く読めるかと・・・。
ただそこは背景が「特攻」ですから、イロイロ感じる部分もあるわけで、さすが熊谷達也って感じです。(最近続けざまに読んでて、皆当たり。)

「地獄の日本兵 ニューギニア戦線の真相」 飯田 進

コチラは実体験と史実をもとにしたノンフィクションで、ココに描かれている内容を読むと、「特攻で死ぬ方がなんぼかまし」(大変不謹慎な言い方だが)と言う状況・・・
敵と戦う以前に、飢餓と疾病で何十万人もの人達が、見捨てられ死んでいった状況が綴られています。

本当に問われるべき戦争犯罪が、誰かの都合で不問にされてきた事実に、
著者の「ヘドが出そうです」という言葉が胸に突き刺さる。

この本の中でも紹介されている「ゆきゆきて神軍」(これは映像作品ね)も昔見て、結構衝撃的だったので、補足紹介。これ、軍国主義的な人と勘違いされやすいタイトルだが、奥崎 謙三氏は自らを"神軍平等兵"と名乗っている様に「人の上の人と、国家のない世界」を目指している。映像だけだとなんで??だが「ゆきゆきて神軍の思想 」奥崎 謙三に詳しく(と言うかしつこく)描かれている。

実際「人の上の人と、国家のない世界」が実現しない限り、戦争は無くならないのかもしらん。

2009年08月07日

コマーシャライザー

写真とコピーを入力して、簡単にCMムービーを作っちゃおうってヤツ。

※ブラウザのJavaScriptをONにして、Flash Player9以上をインストールしてください。
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コマーシャライザー http://cmizer.com/

2009年05月06日

エッセにスタビ

エッセに前後のスタビライザーを取り付けてみました。

作業は浜松のコージーライツさんでお願いしたんだが・・・
ほんとは2日に予約しておったんだが、歴史的(たぶん)大渋滞のおかげでたどり着けず、4日に変更してもらっての作業と相成りました。

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吊るし上げられたエッセ。下回りは意外にシンプル。

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ソニカ用のスタビと小物たち。ブッシュとスペーサーは社外品。

小1時間で作業終了〜とっとと帰路につきます。

帰り道インプレですが・・・・
正直もうしまして、何も告げられずに乗ったら、まるで気がつかないでしょう。
私の場合(笑)
タイヤはノーマルの12インチ80扁平ハンコックのまんまですから、まあアレでしょうが。

んじゃ、何も変わってないかと言えば、そんな事はない訳で。

まず、ハンドルの切り始めの手応えが重くなってます。
空気圧が足らないとか思うんではないか・・・私の場合(笑)

一般路では、左折等でおつりがこなくなった様な気がします。

フツーに走ってる分には、あんまり判らなくて悔しいので、
ちょっと遠回りして「大崩れ」経由で帰る事にします。

ここ「大崩れ」は名前からイメージさるる通り、海に面した断崖を縫う様に走る道で、
時々崖から海へ転落する車やら、
途中松の木にひっかかって、一命を取り留めた人がニュースになるような場所。
なんで気をつけないと、危険が危ないです。

普通のドライバーがちょっと頑張る程度のペース(主観)で走りますと、
あぁ〜スタビライザー効果!を感じられではないですか。
4輪がキッチリ接地してる感があって、安心して走れますでございます。

最後、家の近所で思いっきりUターンかましてみます。
え〜こうなるとスタビ云々でなく、ノーマルタイヤが完全に腰砕けです

それなりに効果を確認して、満足致しましたが、
したが故にタイヤ&ホイールをなんとかしたい欲求が・・・

2009年03月04日

給付金も出ることになったらしいし・・・小山のライブ

くれるなら貰う・・・てか、元々税金だし。

小山卓治がまた静岡でやってくれる!
え〜今知った、さっき知った。

「また来て!」とか直に言った手前、アレなんだが・・・

14日健康診断なんよね〜
バリュウムの飲むのよね〜
たいがい、お腹が危機なのよね〜

Circle Game:Stage11 for Another Request #1 2009年3月14日(土) 静岡 UHU

予約受付中
Open : 17:00 / Start : 17:30
ゲスト : SMILEY

前売 : ¥4,000 / 当日 : ¥4,500 ※各ドリンク別 / 整理番号なし
お問い合わせ:りぼんインフォメーション 03-3406-5541

オフィシャルページRED & BLACK

静岡近郊で小山未見の方は、この機会に是非!!!
普段自分の趣味を人に押し付けない様にしているが、
今回は押し付けよう。行くべし!

2009年01月22日

切れかけ

年末にFフォークオイルの交換をいたしました。
やらねばいかんとは思っておりましたが「めんどくせ〜」ので、ずるずると。

変えてみたらば、少々大げさに言えば「コンナにも違うものか」という感じで、
やって良かった良かった!

因にオイルは純正の#15。ちょっと固め。

なんか、車高あがった様な・・・そういうもんでしょうか?

過日

アクセルワイヤーのアウターが千切れてるのを先日発見。
いつ切れちゃったんでしょ?
とりあえずテープでクルクル。

おとといからワイヤー自体も半切れで、動きが渋くなちゃったので、
SRVはシートカバーかけて冬眠中です。

2008年12月25日

トライ&エラー

なんか右前のウインカーが点かなくなって「あれ、球切れかい」と交換を実施したのだが・・・。
んがぁ〜〜交換すべき電球が無い!!

勝手に電球君が家出なさるわけもなく、どなたかが持ち去られたものと想像さるる。
ウルル。
被害総額はたいしたこと無いけど、コレはコレで結構むかつく。どろぼ〜〜!!

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日は替わり、またまたマフラーの皿をお掃除してくれようと。
外したついでにインナーサイレンサー撤去&皿マイナス2枚の7枚バージョンを試してみる。

つ〜か、さんざんあれこれ試してこの仕様に落ち着いたんだが・・・
まあ、あんときとはエンジン本体も替わってますしぃ〜レッツトライ。

やっぱり
音量は若干大きい程度なんだけど、なんかパサパサした音でよろしくない。
極低速のトルク感もスカだし。若干吹き上がりは速い気もするが。
この子の長所を伸ばしてるとも思えない。
ので、速攻元に戻した。

ん〜いい音。特に始動直後の暖まり切ってない時が良い感じでたまりません。
自己満足。

2008年11月27日

「428」体験しました

428の体験版が送られてきました。

めざとく見つけた小学校2年の息子が、早速かつ勝手に始めていた。
(これ15才以上指定じゃん!っておかーさんに怒られる)

ゲームというものをあまりしない私は、操作法を教えられながらどれどれと始めて見たわけだ。
(428はシブヤなんだぁ。またヨツヤとも読める、なんぞという豆知識が文中リンクで参照できるのも楽しい。「かつ丼」とかにリンクがあるのもさらに楽しい。)

体験版では大沢(小山)のストーリーは収録されていなくて少々残念であったが・・・
すごく良くできてる&結構面白いかも知らん。

「お金半分出すから買おうよ」って息子が言うくらい我が家では好評であった。
体験版の範囲内では過激なシーンとかも無く、お子様でも大丈夫じゃねーか?って感じ。

2008年10月20日

小山の手は以外に骨っぽかったのだよ

昨日は小山卓治のライブに行ってまいりました。
静岡は7年ぶりだと。もうそんなになるんだ〜てな感じ。

前回、前々回のサナッシュから所変わって、今回は「UHU」ってライブハウス。

ソロライブとの告知だったけど、途中からサックスのスマイリー氏が乱入?
何やら店長と師弟関係で、そのつながりで今回のライブが実現したらしい。

そんなこんなでなかなかに盛り上がった訳だが、
わたくしなんだか腹具合がよろしくなくてナ・・・
演奏中に2回もトイレに立つ始末。(トホホ)
大惨事に至らなかったのがせめてもであった。

ライブ終了後、ビール片手に店内にやって来た小山氏に
「今日はありがとうございました〜」かなんか言って、なにげに握手してもらった訳だが
(握手してください〜とかは、なんか気恥ずかしいじゃない)
以外にがっちり骨っぽ手で驚いた。

どんな手を想像してたかと言われると困るがな。
428 ~封鎖された渋谷で~も何やら受賞した模様で、ようござんした。

2008年10月12日

リフレッシュ電装系

電装系と言いましても、末端。
ケーブルとプラグ。
先週あたりにケーブルを交換して、本日プラグ交換しました。

どちらも、買った時のまんま。(プラグは載せ換えエンジンについてたまんま)
ろくにチェックもしとらん、と言うていたらく。

ケーブルは全国ミーティング以前に購入しておったのだが、
下手に工事してトラブるのも嫌だったんで・・・
(調子がいいなら下手に弄るなと言う意見には大賛成。)
終了後に交換。(全国ミーティングに関しては、他の人がイロイロ書いてくれてるんで割愛)

プラグケーブルはNGK辺りが絶対安全パイだと確信してるのですが、
この少々怪しい「イナズマワイヤー」が定価の半額で出てたもんでついつい。
ノロジーの輸入販売元の自社製品らしく、強力火花が売り物です。
ホントはさりげなく黒が良かったんだけどねぇ〜。

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この手の商品への交換では、低抵抗化によるメリットより、
いい加減な工事による性能低下というケースの方が多い、なんて話しを聞いたことが有ります。
さもありなん。しっかりねじ込もうと思いましたが・・・
最近日没が早いのよね〜チョット暗くなっちゃので、ちゃちゃっとやっつけ作業で少々不安。

そんで本日。
プラグはイリジュウムとかも頭を過ったけど、まあ目的はリフレッシュなんで、フツーのヤツ。
で、古いプラグを外してみたら品番がチョイ違いまんがな。

CR6って、チョット焼けタイプ。ドラッグスターとかに標準のヤツ。
それでも後ろのバンクはくすぶり気味か?
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街路の通勤でメインだから、CR6でも良いのかもシランが標準のCR7をセット。
吸気の邪魔にならない様に、フックの向きを気にして装着。

プラグとケーブルがリフレッシュされた訳だが。
特に体験的変化は無し。

次は、タペット調整と(乗せる前にやっときゃ良かったよ)キャブ同調。
フォークオイルの交換もしてあげたいねぇ。

2008年09月11日

みーちんぐ

週末SRVとルネッサのミーティングがある。
場所は磐田のヤマハと近いことでもあるし、その他事情もあり〜ので参加決定。

だからって訳じゃないけどね

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こんなだったエンジンは、カバーやらボルトやらを先代エンジンから追い剥ぎ。
クランクケースをザックリ磨いてやると・・・・
この程度。ちょっと離れれば綺麗

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買ってからエアクリ無交換でそのまんま。
自慢じゃないがプラグもハイテンションコードもそのまんま。
さすがにいかがなもんかと。

エアクリは蓋パーツと一体構造でなんか勿体ない感じ。
んで、バラしてこんなことしてみた。

eacl.jpg

これはマアあんまりだけど、この状態では明らかにガスが薄く4000rpm以上では吹けません。
逆言えば、この巾着の代わりに、キノコでもくっつけて、
セッティングしてあげればパワーアップしそう。
ボックスイキだからウルサくないし、気候変動にも強いであろう。

だけど、このキャブのジェット交換なんぞ非常にめんどそうなので、しません。
んで、純正買いましたよ。
高け〜なぁとか言いつつ。

気持ち快調。

次は点火系。
ハイテンションコードは買ってある。
半額だったので、ついついちょっと怪しいヤツ。
イナズマワイヤー。