今回クリップライフですぅ。えぬてぃ〜てぃ〜系ですか。
ソコにアップしたのを、こんな風に自分のブログに貼付けられる訳でんな。

ちょっと、画像のフォーマットとかアップ後しばらく『準備中』になるなど、今イチ判りにくい気もしますが・・・ま、深く考えずにアップしても大丈夫みたい。

このムービーは、以前こさえたCGが1秒くらい転がっていたんで、背景を付けてループさせてでっち上げてみました。
『M』なんちって、タイトルつけると意味ありげに見えますでしょうか・・・
実はな〜んも考えてないけど、少しはそう見せたいと言う下心はアリアリです。
いやらしいです。

何をアップしようか〜と、他の人のを見てたら何やら見覚えのある雪だるまが。
似た様なことしてる人がいるな〜と思ってみたら、本人だった（大笑）。
ついでに張っておく。（こんな風にリンクにする事も出来る）

もちっと弄って楽しみましょう・・・って、マフラー変えたのが運の尽きなのか？
なぁ〜んか、エイプが不調だ。

写真で判るでしょうか、自作ステッププレートが装着されておるのが。
右足のホールド感向上！
現在、キャリアも追加装備され、実用性もアップしとる訳ですが・・・

だがしかし。エンジンの調子がよろしくない。
マフラー変えて『今イチパンチ不足』てなことを言っておったのは、やっぱしセッティングが薄かった。あと、オイルが多かったみたい。
こんときは燃費も35km/lに悪化。

オイルを少々抜いて、MJを108から112にアップ。高回転のパワー感は復活。
したのだが・・・アクセルちょい開けでガス欠みたいに、ボヘェヘ、ヘゲ〜っと息付き症状が発生。
なんじゃら？

キャブクリーナーをブワーブワーッと吹いて、一時復活したかに思えたが、
やっぱダメ。山へ行ったら高回転でボコつく。MJ110に。
又ボヘェヘ、ヘゲ〜が再発。ン〜〜

キャブの可能性が大だけど、その他に原因があるのかも・・・

幾ら他を弄っても、エンジンが完調じゃないと嫌気がさして来るナ。

いっそノーマルキャブに一時戻そうかと、中古エアクリボックスを入手。
バイクワールドにて990円。（PE24用に切った貼ったしちゃってるので）

Google SketchUp 6のフリーMac版を使って見た。

英語表記なんで判りにくい気もするが、映像で操作方法等を見れるんでなんとなく判っちゃうかも。
こんなお家系なら、チャチャと作れちゃうと・・・思う。
多少大げさに言うと3分で出来る！正直に言っても15分くらいか？

アニメーションはカメラモーションだけで、ブツ自体にアニメーションをつけることは、出来ないみたい？だな、たぶん。

いまいち、わしも良くわかってないがGoogle Earthとの連携で、非常に楽しい世界が広がっている・・・ような気もする。

ちと借りて観てみた。
久しぶりに早送りしちまいました。

コウモリ男とクモ男は結構すてきだし、前半とか結構良いシーンもあるんだけど・・・
なんでこうなっちゃったんだろ？って感じ。

想像するに、色んなしがらみや横槍が有ったんではなかろうか。
そうでも無ければ、こうまで酷い話しには、成りようが無いもの。

デビルマンや鉄人28号など、ことごとくアウトなのは同じような理由なのかねぇ。
未見だから断定は出来んけど。だとしたら悲しい。

今年の年賀状の配達状況は、なにやらよろしくなかったようですね。
松ノ内がとうに過ぎてから届いたり・・・

これは、なにかのわざとらしいアピールでしょうか？
それは、考え過ぎか。

まま、それはそれ。
年賀状の素材を歩かせてみました。

1月も末になって、こんなんやってる自分も人の事は言えん。

今しがたラジオでやってたので検索してみた。
アホや・・・でも、面白いのでムービー貼付けさせてもらいま。

商品自体は以前にも考えた人がいた様な気もするし、
某MB誌でも、おちょくり企画でやっていたと思う。

が、評判（らしい）になるだけあって、ホームページがいい出来です。
ちなみにベースはＳＧマークつきのちゃんとしたメットで、商品として販売してます。
アフロメットのページ

『普段のちょっとしたおしゃれに』
『チアリーダーのポンポンとして。』
『メットのままコンビニに入れる！！！』
とか、いいです。

あはは。ハッピー？

調子が今イチよくないので・・・キャブをノーマルに戻してみました。
とりあえず〜のつもりなので、ガスケットは厚紙を切って自作。
買っても高いもんじゃないけど、注文すんのも面倒だし・・・・

余談だが、カッターの『黒い替え刃』（OLFA特専黒刃ちゅうみたいです）。
すんごいです！切れ味が。
普通の黄色いパッケージよりチョイ高いだけ（それこそ何十円）でこの切れ味は、オススメざんす。

あ〜横道よこみち。
戻す前は「腐っても鯛」でPE24の味をしめた後では物足りないのでは・・・
と思ってたんだけど、豈図らんや、具合がよろし。

始動直後やアイドリングの安定感はさすが純正で、神経質なとこが無いねぇ。
現状XR100吸入口、ポッシュCDI、ハイスロはそのまんま・・・
って仕様で、こんなパワフルだったかし？て感じ。
このマフラー（ヴォーグ/ZERO）静音仕様との相性は、純正キャブ位がいいのかも。

はずしたPE24だが、どうしよう。
完調なら確実にノーマルよりパワフルに成るけど・・・

ふ〜ん出たんだウインドウズ・ビスタ。
中身は良くわかりませんが・・・

相変わらず節操のないネーミング。
（まぁ、それなりの理由はあるんでしょう）
NT→2000→XP→
3.1→95→98→Me→XP→

（あってる？）そんでVista？
XP-RR とかZXPとかの方が速そう・・・てコタァ無いか。

ともかく、まったく訳わかんない。
2000は98の後継だと信じてたし、MeはNTの仲間だと・・・
普通の人はそう思わないか？

大した事じゃない気もするが、自分の中ではWinが好きじゃない大きな理由のひとつだ。